Стук в двигателе Hyundai NF

25.03.13  павел

Ответ:
Здравствуйте!

Я бы на ваше месте не "забивал" на эту проблему:) Действительно, когда стук никак не прогрессирует со временем, это в большинстве случаев связано с зазорами клапанов. Но бывают разные нюансы, это же сложный механизм...

А вы уверены, кстати, что это не цепь ГРМ? Увеличение нагрузки, конечно, усиливает циркуляцию масла и стук по идее должен пропадать на высоких обортах из-за этого... А с другой стороны, шум мотора может просто заглушать его.

В любом случае, я бы сначала проверил цепь, а если не поможет, ехал бы к грамотному мотористу и все хорошенько прослушал. Если не трудно, отпишитесь потом по результатам:)

С уважением,
главный редактор информационной службы Бибика.ру
Андрей Чепелев




Подобных соединений в двигателе не так много: «поршень - цилиндр», «поршень - поршневой палец», «распределительный вал - алюминиевая головка блока цилиндров» и «коленчатый вал - алюминиевый блок цилиндров». Сюда же можно отнести соединения типа «коромысло - ось», «клапан - бронзовая направляющая втулка», а также «клапан - головка блока».

[ вернуться в раздел Вопрос-ответ ]